有消息称，荣耀前中国区CMO姜海荣近期已加入长安汽车，出任旗下深蓝汽车CEO一职。与此同时，原深蓝汽车CEO邓承浩的微博认证名称更改为“深蓝汽车董事长邓承浩”。
目前，官方暂未对该消息做出回应。
这场跨界人事变动，是长安汽车升格为国资委直管一级央企后一系列调整的重要组成部分。8月份，叶沛由长安汽车执行副总裁升任常务执行副总裁，这是长安汽车内部新设的高位职位。杨大勇此前分管长安福特，现在出任执行副总裁，分管长安引力和长安启源；与此同时，王孝飞出任长安福特执行副总裁（中方一把手），他将主导长安福特的新能源转型。
此次，姜海荣入职正是上述一系列人事变动的延续，也预示着深蓝汽车在品牌和营销上将会有新的动作。
为什么是姜海荣？
姜海荣的加入，标志着深蓝汽车正式进入“技术+营销”双轮驱动的新阶段。他与技术背景深厚、升任董事长的邓承浩形成了互补的“黄金组合”。
姜海荣于2005年加入华为，最初是从研发工程师做起，这为他日后理解产品技术并成功进行市场转化奠定了坚实基础。之后，他转向产品与市场领域，在荣耀品牌体系内担任了多个关键职务，包括产品营销部部长、海外营销部部长等。
2021年，姜海荣出任荣耀终端有限公司中国区首席营销官（CMO），全面负责荣耀在中国市场的品牌建设、产品营销与市场推广工作。他是推动荣耀在独立后迅速重回市场主流阵营的核心人物之一。
姜海荣非常擅长将技术语言转化为用户可感知、易理解的市场信息，并通过创新的沟通方式打动消费者。我们从他主导的营销案例就能有所感受。在荣耀X50发布会上，他在现场连续摔了十部新手机，以证明产品的抗摔性能。这种极具视觉冲击力和话题性的方式，不仅成功展示了产品特性，也将发布会气氛推向高潮，销量破千万也说明了一切；此外，“荣耀50充电只需一杯咖啡的时间”正是出自他手，既精准地传达了产品的快充功能，也容易为消费者理解和记忆。
这种“技术语言的市场化翻译”能力，正是当前深蓝汽车所需要的。
深蓝汽车需要什么
深蓝汽车作为长安汽车旗下的新能源品牌，在销量增长和技术研发上取得了显著成绩。2025年上半年累计交付14.3万辆，同比增长70.81%。截至2025年6月，其全球累计交付量已突破50万辆，从0到40万辆仅用时29个月，刷新了行业记录。
深蓝汽车销量的快速攀升，主要得益于以下几个因素：
首先是清晰的技术路线与持续创新。深蓝汽车深耕增程技术13年，其超级增程技术获得了国家科学技术进步二等奖等权威奖项的认可。针对北方用户的“低温焦虑”，深蓝自主研发了微核高频脉冲加热技术，能在-30℃环境下提升车辆性能并缩短充电时间。
其次是精准的产品策略。深蓝汽车快速丰富了产品线，覆盖了轿车和SUV多个细分市场。其车型价格主打20万元以下市场，性价比优势显著。新车型推出后市场反响热烈，例如S09上市3小时订单就突破了2万辆。
第三，与华为的深度合作是深蓝汽车的一大亮点。双方在智能驾驶（乾崑智驾）、智能座舱（鸿蒙系统）等领域紧密合作，推出了如S07和L07等20万以内搭载华为智驾的车型，推动了智能驾驶技术的普及。根据深蓝汽车在2025年2月“北斗天枢2.0”计划发布会上的信息，其计划在2025年全系搭载智能驾驶系统。
与此同时，深蓝汽车也面临着从“工程师文化”向“用户思维”转型的挑战。比如，深蓝宣传策略聚焦“超级增程”、“金钟罩电池”、“1L油发3.63度电”等术语和参数。这些对于普通用户而言难以理解，也未能有效转化为可感知的价值，导致品牌记忆点模糊。
参考比亚迪（全市场覆盖、大众化、高性价比）、特斯拉（高端创新品牌、科技先驱）等头部品牌已形成强大的品牌认知和虹吸效应，使得深蓝这样的大厂二代新能源品牌在建立用户信任和认知方面面临更大挑战。
因此，深蓝汽车引入姜海荣先生，将带来成熟的品牌建设经验，帮助深蓝汽车塑造更清晰、更具吸引力的品牌形象。
百姓评车
姜海荣和邓承浩，一个侧重市场与用户，一个侧重技术与战略，这种组合有望为深蓝汽车带来更大的想象空间。
这既反映了汽车产业智能化背景下对跨界人才的渴求，也表明了深蓝汽车意图在激烈的市场竞争中，通过强化品牌和用户运营来寻求突破的决心。这场“跨界”能取得什么样的成果，值得市场期待。
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